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浜松鉄道豊名高速線　Toyona-kosoku Line

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　豊名高速線は、愛知県豊橋市の浜鉄豊橋駅と岐阜県山県市の高富駅までを結ぶ、浜松鉄道の路線。
　ラインカラーは青色(■)、ST-CODEの頭文字はTO

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• 路線距離　124.2km
• 軌間　1067mm(狭軌)
• 駅数　35駅
• 複線区間　全線
• 電化区間　全線(直流1500V)
• 閉塞方式　自動閉塞式
• 保安装置　ATS-P
• 最高速度　140km/h

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• 2005年12月23日　浜鉄豊橋〜新名古屋が中京高速線として開業
• 2006年01月05日　新名古屋〜高富が東海北陸鉄道ながら線として開業
• 2006年01月23日　中京高速線内でのmica-passサービスが開始される
• 2006年02月06日　中京高速線を豊名高速線に改称
• 2006年10月07日　新名古屋〜高富でのmica-passサービスが開始される
• 2007年10月01日　新名古屋〜高富が豊名高速線に編入

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　愛知県東部と名古屋圏を迅速に結ぶために建設された。しかし、なぜこの路線ができたのか、本当の理由は定かではない。浜松鉄道発足時の建設計画には盛り込まれていなかったはずなのに知多高速線(現在の知多湾岸線)とともに建設がすすめられた路線である。社長の「他社に負けたくない」というしょうもないワガママでこっそり計画に盛り込まれた、という噂もある。
　当初は新名古屋までしかなかったが、「岐阜方面との連絡も必要ではないか」ということで、新名古屋以西が東海北陸鉄道ながら線の一部として開業した。 特急及び特別快速以外は新名古屋駅で乗り換えが必要であったり、(新名古屋駅を境に別会社であったため)新名古屋駅を超えると運賃が急に高くなったりすることの不満が寄せられ、また車両運用面での不安もあり、新名古屋〜高富が浜松鉄道によって分捕られる形となった編入された。
　名称決定の際、「新東海道線」や「名古屋線」などの候補があったが、「中京高速線」が選ばれた。これは、ただ単に路線名を５文字に統一したかったため、５文字で良い路線名が浮かばなかったため適当に「高速線」と名付けたと言われている。だが、現在では特急が最高速度140km/hで走り、「高速線」の名を輝かせている。
　「中京高速線」から現在の「豊名高速線」に変更されたのは、社内で用いている路線識別記号導入の際に路線名のローマ字頭文字２文字を用いることにしたが、知多高速線(現在の知多湾岸線)と重複してしまうためであった。
　碧海桜井〜三河安城及び三河安城〜刈谷市に新駅設置計画があるが、建設されるかは決定していない。